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激光模切機(jī)_塑料激光焊接_激光打標(biāo)自動(dòng)化【萊塞激光】

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金屬和塑料焊接的應(yīng)用強(qiáng)度討論

發(fā)布人:萊塞激光 發(fā)布時(shí)間:2023-02-28 16:42:01

【摘要】

為適應(yīng)汽車工業(yè)的流水線作業(yè)要求。連接過程必須快速、可靠、自動(dòng)化。以下是三種最常見的工業(yè)連接復(fù)合材料和金屬部件的方法。其中,基于激光的連接技術(shù)是最新的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)還有很多問題需要解決。這些問題不僅與效率有關(guān),還與連接強(qiáng)度和老化有關(guān)。本文將詳細(xì)討論這些問題。

概述

隨著汽車輕量化的到來,對金屬和塑料的連接有著廣泛的需求。如何快速有效地連接金屬和含有增強(qiáng)碳纖維或玻璃纖維的塑料迫切需要解決。

為適應(yīng)汽車工業(yè)的流水線作業(yè)要求。連接過程必須快速、可靠、自動(dòng)化。以下是三種最常見的工業(yè)連接復(fù)合材料和金屬部件的方法。其中,基于激光的連接技術(shù)是最新的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)還有很多問題需要解決。這些問題不僅與效率有關(guān),還與連接強(qiáng)度和老化有關(guān)。本文將詳細(xì)討論這些問題。

機(jī)械連接??焖俳?jīng)濟(jì),工藝穩(wěn)定。缺點(diǎn)是復(fù)合材料上的孔破壞了復(fù)合材料的纖維分布和強(qiáng)度。連接器(如螺釘)增加了組件的重量。粘接劑。各種材料的連接都有廣泛的粘接劑可供選擇。缺點(diǎn)是表面需要預(yù)處理,粘接時(shí)間長,需要粘接劑,增加成本。激光連接。連接速度快,連接強(qiáng)度高,不需要輔料。缺點(diǎn)只適用于熱塑性塑料。


激光連接技術(shù)的基礎(chǔ)

熱塑性塑料與金屬零件的激光連接分為兩個(gè)步驟。第一步,用激光在金屬零件表面加工,形成微結(jié)構(gòu)。這通常是由額定功率1kW的光纖激光器完成的。激光掃描表面,加工規(guī)則的凹槽和咬合結(jié)構(gòu)。

金屬和塑料焊接的應(yīng)用強(qiáng)度討論(圖1)

由于激光束的高功率密度,金屬在腐蝕過程中部分熔化和蒸發(fā)。蒸發(fā)高壓噴射熔融材料,其中一部分凝固在凹槽邊緣,形成咬合結(jié)構(gòu)。如圖3所示,可以增加凹槽分布的數(shù)量和密度,以最大限度地提高塑料在這一表面的抓力。

還有一個(gè)選擇。超短脈沖使用特殊脈沖(USP)為了形成具有錐形突起的海綿表面,激光可以實(shí)現(xiàn)??梢杂糜阡摗X、硅、鈦表面。塑料的連接力甚至比光纖激光加工的微結(jié)構(gòu)更好。唯一的問題是USP激光器的速度太慢。

第二步,將塑料加熱熔化,然后壓入金屬表面。冷卻后,塑料與金屬連接。加熱塑料的方法有很多。一種方法是直接加熱塑料,可以通過熱板、紅外線等工藝將其壓入金屬表面的凹槽中。另一種方法是加熱金屬零件,然后壓在冷塑料上。熱傳導(dǎo)使塑料熔化,然后流入微小結(jié)構(gòu)。

在上述第一步中,激光微加工速度快,無接觸。所以這個(gè)過程非常適合插入現(xiàn)有的生產(chǎn)過程。非常適合大規(guī)模生產(chǎn)。


連接強(qiáng)度測試

金屬與塑料的連接處在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)受到負(fù)荷。所以,這種復(fù)合連接所承受的最大壓力是什么?哪里會(huì)斷裂?

德國霍夫激光技術(shù)研究所的專家對各種材料進(jìn)行了一系列應(yīng)力測試,并回答了這些問題。測試內(nèi)容之一如下:

金屬和塑料焊接的應(yīng)用強(qiáng)度討論(圖2)

1.5mm不銹鋼金屬板與3mm玻璃纖維PP塑料連接件進(jìn)行剪切試驗(yàn);1.5mm不銹鋼金屬板與3mmPP塑料(不含玻璃纖維)連接件進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。

金屬表面采用1kw單模光纖激光器進(jìn)行微加工,光斑直徑約為40um。激光器在金屬表面加工出可復(fù)制的“咬邊”凹槽結(jié)構(gòu)。用額定功率3kW半導(dǎo)體激光器加熱塑料,光斑大小為7.5mm×25毫米。用0.3Mpa的壓力夾緊兩個(gè)部件。連接結(jié)果如下:

不銹鋼Steel+含玻璃纖維PP,連接面積150mm^2不銹鋼Steel+PP,上述兩種類型的連接區(qū)域面積100mm^2進(jìn)行破壞性測試。

Steel+含玻璃纖維PP的不銹鋼,剪切強(qiáng)度測試。最大剪切載荷為13.13.1,槽間隔為400um。Mpa;最大剪切載荷為15.5.5,當(dāng)槽間隔為300um時(shí)。Mpa。Steel不銹鋼+PP,拉伸強(qiáng)度測試。最大拉伸載荷為5.1,當(dāng)槽間隔為400um時(shí)。pa;在槽間隔300um時(shí),最大拉伸載荷為9.1Mpa。顯然,密集的凹槽分布有助于提高連接強(qiáng)度。但是需要注意的是,密集的凹槽會(huì)增加微加工時(shí)間。與此同時(shí),鎂片也進(jìn)行了類似的測試。所有測試都表明,金屬和塑料零件之間基于激光的連接技術(shù)建立了強(qiáng)大可靠的連接。


老化測試

汽車行業(yè)產(chǎn)品的另一個(gè)重要問題:這種連接是否符合耐氣候變化和耐腐蝕的要求?德國霍夫激光技術(shù)研究所的專家為了回答這個(gè)問題,還進(jìn)行了其他測試。

實(shí)驗(yàn)中,不同的金屬(鋼和鋁)和不同的塑料(PP+通過激光連接30%玻璃纖維和PP+40%滑石粉。采用VWPV1200標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行氣候變化試驗(yàn),溫度變化范圍為80℃~-40℃。

單個(gè)測試周期為12小時(shí),需要重復(fù)2次、10次和30次。測試前后,樣品分別進(jìn)行了破壞性剪切強(qiáng)度測試。所有的測試結(jié)果都分布在8到15MPa之間。在測試中,還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象:30個(gè)測試周期后,所有填充滑石粉的PP樣品都在連接區(qū)域外的強(qiáng)度測試中開裂失效。換句話說,連接器比本體PP材料更強(qiáng)。

類似的現(xiàn)象也發(fā)生在耐腐蝕試驗(yàn)中。測試按VDA621-415標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了7天的測試。這個(gè)測試包括鹽霧和高濕度測試條件。所有樣品在測試前都能承受8-5MPa的剪切強(qiáng)度。在完成腐蝕測試后,進(jìn)行剪切測試,所有含有滑石粉的PP樣品都會(huì)在連接區(qū)域外破裂。PP樣品含有玻璃纖維,在連接區(qū)域內(nèi)斷裂,但其強(qiáng)度高于測試前。

不銹鋼有腐蝕現(xiàn)象,尤其是在微結(jié)構(gòu)中。激光連接區(qū)域也有明顯的腐蝕滲透,但對連接強(qiáng)度沒有明顯影響。鋁板在連接區(qū)域外的微結(jié)構(gòu)中也有腐蝕的跡象,但在連接區(qū)域內(nèi)沒有腐蝕的跡象。因此,這里可以得出結(jié)論,微結(jié)構(gòu)在使用時(shí)應(yīng)避免在開放環(huán)境中。


總結(jié)

通過激光連接金屬和塑料,通過測試證明可以產(chǎn)生高強(qiáng)度、高可靠性的連接。氣候和腐蝕測試對連接強(qiáng)度沒有影響。經(jīng)過一些老化,斷裂的位置是塑料體,而不是連接位置。


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